纯电车川藏行：27天8566公里的惊人之旅！

07-14

纯电车元plus510公里旗舰型，2022年11月提车，出发前已经行驶38500公里。

折多山上

奉节瞿塘峡之夔门

野三关

浓雾迷漫的红拉山

6月10日从黄石出发，途经宜昌、秭归、兴山、巫山、奉节、重庆、成都。6月14日从成都出发，正式进入川藏线，经雅安、泸定、康定、新都桥、雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡、八宿、波密、林芝、21日到达拉萨，历时8天，翻越4000米以上的高山11座。22日从拉萨启动返程，朔回到芒康转入214国道进入滇藏线，经德钦、香格里拉、丽江、大理、昆明、曲靖、六盘水、铜仁、利川、宜昌、黄石，累计行驶8566公里。

翻越折多山

翻越业拉山

怒江七十二拐

一、关于充电。

全程充电56次，充电费用1830.31元。平均每天充2.07次，每公里电耗0.21元（包括有时露营做饭烧水开空调的电耗）。

大理遇上最温馨的充电站，卫生间、休息室、餐厅一应俱全

318国道川藏线上，全程都有充电桩，用高德导航搜充电桩就能搞定。需要注意的是，区分快充还是慢充，要看清图中标识的充电桩充电功率是多少，有些注明是快充，但实际只有20KW,跟慢充没多大区别。虽然川藏线全程都有充电桩，但很少有上规模的充电站（左贡例外，有上个大点的充电站）。充电桩分布都是很零散，有的在酒店的院子里，有的在单位的停车场，甚至有的“隐藏”在室内，理塘的一个充电站就是安装在室内的，没有很醒目的标识，导航到了现场，你可能还得四处找。

金沙江畔

翻越海拨5100米东达山

澜沧江河谷

需要注意的是，林拉高速，林芝到拉萨是西藏唯一的高速公路，也是全国唯一的免费高速公路，390多公里，服务区竟然充不到电，才做好的华为充电桩，还没有投入使用，只能下高速到附近的城镇补电。我是到工布江达镇充的电，下高速只有几公里路程。工布江达到拉萨还有270公里，过了米拉山隧道就全是下坡路，很省电，只管全速前进，无须耽心续航问题。西藏的电价是比较高的，看到建立在崇山竣岭上的排排电塔，自然就明白西藏的电力输送成本比内地高的多，我充过最高的电价是2元一度，还能接受，云南的电价是最低的，不超过1元。

怒江七十二拐

怒江大桥，向英雄鸣笛致敬

怒江

自驾西藏网上会有很多攻略，电车有充电攻略。其实，没完全没必要弄的那么麻烦。你只要清楚你走的路线，今天的目的地是哪儿，海拔多高，当天在哪里住宿，一般来说都会选择海拔较低的地方住宿。由于是国道，走川藏线的车子很多，路况也不是很好，而且山路居多，车速也不快，可能还有出现堵车，每天走的里程很有限，除了林拉高速外，我每天的行程在300公里左右，有时甚至只走100多公里。既使中途不补电，也够全天使用，完全没有续航焦虑。每天出发之前把电充满，做保险一点，中途到达集镇或县城可以利用吃饭的时间补电，这样就万无一失了。我每天到达宿营地后，基本还有40%左右的电，电量很充裕。充电很费时间，元plus最大充电功率为85KW，从10%充到100%需要1个小时。每天出发之前或头一天晚上选择充满，中午路过城镇时无须完全充满，只充半小时即可，大概40%充到90%，这样可以减少充电时间，又能保证续航。

藏区以外的其他地区，云贵川鄂等省份的充电设施更为成熟完善。有一半的里程是走的国道，另一半走的高速。由于走高速电耗更高，电量消耗更快，比走国道充电次数要多，高速上平均每天行程500公里左右，平均充电次数达到3次，服务区都能满足要求，从来未遇到充电排队现象，随到随充。

波密县城

澜沧江河谷

曲孜卡乡，横断山下澜沧江畔的独特风景

此外，在西藏自驾，一定要注意海拔高度的变化，川藏线上要翻越10几座海拔4000米以上的高山。向海拔高的一面行驶，电车耗电是比较高的，几十公里的山路，就会消耗100多公里的续航，但下山几乎是不耗电的，反而会将电量反充，赚回几十公里的续航。

宿营雅江营地

翻越折多山

二、关于路况。首先，你得习惯堵车。之所以会堵车，原因之一是发生道路塌方或是滑坡，西藏的雨季发生塌方和滑坡是经常的事，公路部门会及时抢修，遇到这样的状况，你只有耐心等待。在雅江时就遇到道路抢修，堵车四小时，整整等了一个上午。原因之二是日常道路维修施工，这才是堵车的主要原因。进入芒康以后才正式进行西藏，但芒康到左贡这段路是318最差的路段（160公里），到处都是维修施工，到处都有炮弹坑。你不是在堵车，就是在去堵车的路上！经过维修路段，大多会通过临时施工便道，施工便道全是石头泥土临时填埋的，坑坑洼洼，颠得你车子都要散架似的。好在临时便道只有几十上百米。施工路段大都单边轮流放行，堵车的时间少则半个小时，多则一个多小时。在这个路段我被堵在最不该堵的地方，海拔5100多米的东达山上！快到山顶的路段被堵了1个小时，过了山顶，在下山的路段又被堵了近一个小时！还好我是轻度高反，遇到重度高反的简直是要人命呀。除了东达山路段、还有七十二拐、怒江河谷这些路段，既险路况也比较差，除了这段烂路，八宿、波密、林芝的道路以及318川西路段道路是很好的。

东达山上又堵车了

怒江河谷山高路险

鲁朗小镇

鲁朗

雪山

318路上跑的大货车很多，需要注意尽可能避开、超过它，别让它总是走在你前面像坐山样的挡住你的视线，超车时一定要选择直线且比较宽的道路，对向没有来车时果断快速超车。在过弯时，尤其是回头弯道，遇到大货车时，你一定要远离或礼让它，因为大货车转弯的半径很大，它的视线盲区也很大，千万别跟大货车抢道。总体来说，西藏跑318的货车司机都是很有素质的，知道你要超车，它会主动让道，有的还打灯示意。遇到不具备超车条件的时候，它会故意不让道，或打灯示警。

跑318的越野车多，最显眼的是丰田普垃多，还有坦克300，都是牛逼烘烘的，跑的飞快，生怕落在你后面！但我看到暴胎的，在路边换胎的大都是越野车。

业拉山

318恩施段

三、关于食宿。318沿途的城镇餐饮、酒店、宾馆、民宿都很发达，尤其是县城酒店民宿业到处都是，价值也不贵。标间100左右，也有8、90条件略差，条件好点都在100以上。各种特色的餐馆也很多，川菜馆最多，山东饺子馆在这里也很受欢迎，在波密为吃顿山东饺子竟然排队等了半小时，味道真的做的不错。奇怪的是318沿途餐饮、酒店、民宿业的从业人员，基本都是内地人，在巴塘住过一家德噶林客栈，是唯一家藏人当老板的藏式民宿，院子里装饰得很温馨，富有民族特色。

情歌圣地康定城

过路大理

洱海边的文笔村

在318沿途你都能找到可口的饭菜，当然价格肯定比内地贵不少，一碗粉面标价15元，一盘青椒肉丝标价48元，唯独山东饺子不贵，36元一斤。

在自驾川藏的27天里，有三分之一的夜晚是露营度过的，但在西藏境内全部是住民宿、宾馆，其原因一是西藏适合露营的环境和场地很少。路过左贡县时，发现在县城的一个广场有不少驴友在露营，周围全是商业区，环境很嘈杂。驻车露营我最满意的露营地：重庆秀湖汽车露营公园，环境非常美，场地宽敞，干净整洁，星级公厕。园内还有快充桩，公园对面就有超市、餐馆。露营收费低，24小时收费15元。此外，还有昆明古滇精品湿地公园，场地宽敞，环境安静，设施齐全，收费低。曲靖铁人三项体育公园，环境好，免费。六盘水明湖房车基地，环境美，设施全。

金沙江畔

过路的羊群

四、关于风景。西藏最美的风景莫过于雪山草地，但是，没有能近距离看到的雪山，能看到的雪山都很远。草地不少，并没有摄影师拍的草地那么美。草地上能看见的牦牛不少，也很少见到羊群，也没见过藏区特有的犬种藏獒。沿途的山很高大，有时候整天都在围着山打转，大多数的山都是光秃秃的，寸草不生。却显得巍峨壮丽，山顶上经常看到云雾缭绕，充满神密和敬畏。318的路上，最美的景区莫过于鲁朗小镇，最漂亮的县城是波密。波密到林芝是川藏线上风景最好的路段，森林密布，植被茂盛，气候凉爽，在318国道上穿行，如同置身于森林大氧吧！

西藏有很多有名的景区，离318国道都比较远，如羊湖、那慕措，稻城亚丁，可惜这次没去成，今后有机会再补上。

中国凉都贵州六盘水

横断山深壑的风景

318路上的风景

318中转站如美镇

五、关于高反。首先，别太当回事！别自己吓自己！一般来说身体正常健康的人，高反根本就不是事！尤其是自驾西藏的，一路上自东向西，海拔逐渐抬高，自然而然你就适应了，3000米根本就没任何反应！4000米以上，才会有点反应，感觉呼吸有点急促，头部有轻微压迫感，坚持一会你就没事了，实在难受的可吸氧缓解。东达山是318最高的山，我在山上堵车一个小时，也没事！

滇池宿营

林芝

拉萨

怒江

六、关于车况。元plus的表现可圈可点，操作灵活，动力充沛，超车轻而易举，续航也没有焦虑。但在途中也出现过几个小状况，一是轮胎扎钉了！在波密检查轮胎时，发现胎逢中嵌入了很大一棵锣钉，常识告诉我，千万不要拔它，拔了以后轮胎会立马泄气。照常行驶了几十公里，胎压降到了2.2，车机报警，停下来使用随车充气泵将胎压勉强打到2.3打不进了，一边继续前进，一边沿路找补胎店，一个小镇好不容易找到一家补胎店，可人家关门歇业了。只得硬着头皮往前开了，好在胎压没有继续下降，一直保持在2.2-2.3之间，终于将车开了200多公里，到达林芝。谢天谢地，找到一家很专业的补胎店，十几分钟就搞定了，收费30元，与内地同价。

二是出现安全气囊故障码，到达拉萨已经是下午六点，我抱着试试的心态，拔通了比亚迪拉萨4S店的电话，拉萨比亚迪售后与4S店是分开的，4S店给了我售后的电话，售后说你赶快过来吧，我们等你。我立马把车开了过去，到售后已经是七点了，多数工人已经下班了，留了几个人专门等我。师傅们很熟练地检查了车机，查出是传感器故障。然后打开机盖，卸开电瓶等部件，找到一根插线，把它更换掉，收费60元，车辆恢复正常。把一大堆部件还原之后，结束维修已经八点多了。对拉萨比亚迪售后师傅们的服务非常满意，还免费提供了一顿工作餐，在此感谢他们！